Na novem dirkališču v Istanbulu v Turčiji, kjer tudi sama tekma poteka prvič in je zato velika neznanka za vse ekipe in voznike, je v prvi ovinek najhitreje pripeljal Fisichella (Renault) in že v prvem krogu je Raikonnen (Mclaren), po napaki Fisichele (Renalut), prevzel vodstvo nazaj in ga obdržal do konca. Alonso (Renault) tudi prehitel in tako prišel na drugo mesto, vendar ga je zgubil v boju zoper Montoyo (Mclaren), ki je drugo mesto ohranil do konca dirke. Dirkališče zaradi svoje konstrukcije omogoča zelo veliko prehitevanj, hkrati pa zahteva od voznikov veliko znanja in pazljivosti, saj v drugačnem primeru lahko hitro pristaneš izven piste. In veliko tega smo doživeli že v prvem delu tekme do prvih postankov v boksih. Weber (Williams) je že v osmem krogu imel poškodovano gumo, zato je moral tudi predčasno v bokse. Prvi je izmed dirkačev naredil postanek Alonso (Renoult), in to že v 13 krogu, v naslednjem krogu pa je prišel tudi Fisichella (Renault). V 14 krogu smo videli kako hitro lahko na tem dirkališču pride do trčenja, saj sta ste v 17 krogu zaletela Webber (Williams) v notranjosti ovinka in M.Schumacher (Ferrari) na zunanji strani ovinka, ki je v naslednjem krogu tudi zaključil s svojim nastopom zaradi poškodbe na servo sistemu. Do drugega postanka v boksih je bilo nekaj izpadov, med njimi Weber (Williams) in sicer počena guma, kot tudi Heidfeld (Williams) isto zaradi počene gume, ter Massa (Sauber) in sicer zaradi okvare motorja. Zaradi novih pravil, kjer je štartno mesto za naslednje kvalifikacije, te bodo v Monzi v Italiji, pogojeno z mestom na zadnji dirki, se je na pisto v 34 krogu ponovno podal tudi M. Schumacher (Ferrari), vendar je odpeljal le toliko krogov, kolikor je bilo potrebno, da je prehitel po številu krogov vse tiste, ki so odstopili za njim, in se tako uvrstil na . Raikonnen (Mclaren) je izmed vodilnih zadnji prišel v boks, in si tako obdržal svojo prednost do konca tekme, hrbet pa mu je pred Alonsom (Renault) branil kolega iz ekipe Montoya (Mclarren) navkljub svoji napaki tri kroge pred koncem tekme. Pri njegovi napaki v zadnjem krogu ga je Alonso (Renault) tudi prehitel. Ekipa Mclarren je tako dokazala, glede na dosedanje slabe izkušnje, da lahko vzdržijo tekmo do konca, saj je Raikonnen (Mclarren) bil prvi, Alonso (Mclarren) drugi in Montya (Mclarren) tretji. Tako se je Raikonnen (Mclarren) le malenkostno približal k možnosti za osvojitev svojega prvega naslova svetovnega prvaka, saj je bil največji tekmec takoj za njim.

Končna razvrstitev in odstopi

Pozicija Voznik Ekipa Čas
1 K. Räikkönen MCL (M)
2 F. Alonso REN (M) + 00:00:18,600
3 J. Montoya MCL (M) + 00:00:19,600
4 G. Fisichella REN (M) + 00:00:37,900
5 J. Button BAR (M) + 00:0039,800
6 J. Trulli TOY (M) + 00:00:55,400
7 D. Coulthard RBR (M) + 00:01:09,200

odstopi
Krog Voznik Ekipa Razlog
23 M. Webber WIL (M) Okvara in poškodba gum
30 F. Massa SAU (M) Okvara motorja
31 N. Heidfeld WIL (M) Poškodba gum
50 M. Schumacher FER (B) okvara


Razvrstitev v točkovanju po Veliki nagradi Turčije

Pos Voznik Ekipa Število točk
1 F. Alonso REN (M) 87
2 K. Räikkönen MCL (M) 61
3 M. Schumacher FER (B) 55
4 J. Trulli TOY (M) 36
5 J. Montoya MCL (M) 34
6 R. Schumacher TOY (M) 32
7 R. Barrichello FER (B) 31
8 G. Fisichella REN (M) 30
9 N. Heidfeld WIL (M) 28
10 M. Webber WIL (M) 24
11 J. Button BAR (M) 19
12 D. Coulthard RBR (M) 19
13 F. Massa SAU (M) 8
14 A. Wurz MCL (M) 6
15 T. Monteiro JOR (B) 6
16 J. Villeneuve SAU (M) 6
17 N. Karthikeyan JOR (B) 5
18 P. de la Rosa MCL (M) 4
19 C. Albers MIN (B) 4
20 C. Klien RBR (M) 4
21 P. Friesacher 3
22 V. Liuzzi RBR (M) 1
23 T. Sato BAR (M) 1